快遞無甲方
八月前幾天，廣州花都區(qū)一片鄉(xiāng)間大棚里悶熱無比。
一間十多平方的板屋是大棚中唯一一片清涼之地，幾個(gè)中年男人在煙霧繚繞的房間里侃侃而談，坐在茶案邊的是整片大棚的老板王磊（化名），他所經(jīng)營(yíng)的這片區(qū)域，為DY數(shù)十位達(dá)人供應(yīng)花卉與綠植。
一位快遞從業(yè)人員蕭亮（化名）告訴光子星球，這附近都是做電商的農(nóng)戶，相比城區(qū)產(chǎn)業(yè)帶，由于這里的派費(fèi)稍高，同行在此扎堆。“今天你拿下一戶，明天可能轉(zhuǎn)投他家”。
快遞企業(yè)們不僅要在這個(gè)悶熱的天氣與偏僻的鄉(xiāng)間面對(duì)競(jìng)對(duì)的糾纏，還得應(yīng)付來自平臺(tái)的變化。某供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人孫民（化名）甚至用“走鋼絲”來形容當(dāng)下的快遞行業(yè)。
一家快遞企業(yè)的廣州轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人提到，盡管選擇哪家快遞服務(wù)商的主動(dòng)權(quán)在商家手中，但商家也得綜合考慮成本、消費(fèi)者反饋、平臺(tái)考核等多重因素，謹(jǐn)慎選擇快遞服務(wù)商。尤其是今年電商行業(yè)變動(dòng)頻頻，稍有不慎就會(huì)面臨損失。
面對(duì)復(fù)雜的考核和頻仍的變化，孫民直言自己已經(jīng)麻了。“哪家平臺(tái)罰款多？抖爸爸！為什么叫‘抖爸爸’而不叫‘抖哥哥’，因?yàn)榧依锒际前职终f了算。”孫民這句話有兩個(gè)意思：增速最快的平臺(tái)，則越有話語權(quán)；基建越不完善的平臺(tái)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的要求便越苛刻。 一件商品經(jīng)歷平臺(tái)、商家、履約才能最終到達(dá)消費(fèi)者手中。在所有環(huán)節(jié)中，快遞成了真正的“受氣包”——卷服務(wù)勢(shì)必增加快遞考核，增加工作量；卷價(jià)格勢(shì)必讓商家利潤(rùn)承壓，導(dǎo)致普遍存在壓低快遞運(yùn)費(fèi)的需求。
蕭亮半打趣地總結(jié)道：“哪怕今天被平臺(tái)罰了錢，你還是得笑嘻嘻地上門攬件。”
平臺(tái)變一次，快遞抖三抖
“設(shè)計(jì)DY電商攬派件時(shí)效的人，鐵定不懂快遞。”林潤(rùn)（化名）是一家申通某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，他提到，DY電商變動(dòng)異常頻仍，每一次都讓他措手不及。
“快遞行業(yè)是個(gè)高度依賴標(biāo)準(zhǔn)化賺錢，但又有大量難以標(biāo)準(zhǔn)化的環(huán)節(jié)。”上述人士表示，只有一家平臺(tái)政策變動(dòng)，會(huì)明顯改變自己的工作流程。
例如5月，DY電商上線“按需配送”服務(wù)，消費(fèi)者可以自由選擇多種收貨方式，甚至可以預(yù)約具體送貨時(shí)間、選擇免打擾服務(wù)等。接入的履約主體不僅包括順豐與京東物流，還接入了三通一達(dá)與極兔旗下的中高端產(chǎn)品，例如中通“好快”、圓通“圓準(zhǔn)達(dá)”、極兔“兔優(yōu)達(dá)”等。
DY電商此舉，顯然是應(yīng)對(duì)行業(yè)服務(wù)升級(jí)的趨勢(shì)。但一次升級(jí)，明顯增加了商家與快遞的負(fù)擔(dān)。
廣州某女裝倉(cāng)庫負(fù)責(zé)人阿康（化名）告訴光子星球，直播電商的波動(dòng)很大，達(dá)播集中在晚上黃金時(shí)間，原本出貨強(qiáng)度就比較高，按照12小時(shí)響應(yīng)，必須當(dāng)晚得通知快遞服務(wù)商上門攬件。“因?yàn)橐蟀胍箶埣欢纫驗(yàn)轫憫?yīng)速度低，導(dǎo)致店鋪物流分下滑，達(dá)人吐槽，我們換了很多服務(wù)商，最終選了中通和極兔。”
中通擁有加盟制快遞最穩(wěn)定的履約能力，但相對(duì)價(jià)格較高，而極兔的價(jià)格和服務(wù)居中，且能夠深夜攬件，所以他向后者傾斜了一部分資源。“只要不降物流分，能便宜就便宜，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)用郵政兜底。”
DY電商曾對(duì)到貨時(shí)長(zhǎng)有過一次“一刀切”，要求用戶下單后，必須在48小時(shí)內(nèi)送到手中。“省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)，省外48小時(shí)，正常情況下，這個(gè)時(shí)效只能保證送到湖北，過了黃河就不行，更別提東北。”為了解決時(shí)效問題，阿康的公司不得不在華北又開了一個(gè)倉(cāng)。
一些有實(shí)力的商家或者品牌，選擇與供應(yīng)鏈公司協(xié)同，并與快遞公司合作，提升貨流效率。
光子星球在華南走訪時(shí)了解到，東鵬特飲、陶陶居，以及一些抖系美妝品牌，與供應(yīng)鏈公司打通數(shù)據(jù)，產(chǎn)品走下產(chǎn)線直接發(fā)往云倉(cāng)，云倉(cāng)收到訂單后，完成出貨、聯(lián)系承運(yùn)方發(fā)貨。
在承運(yùn)環(huán)節(jié)，快遞公司大客戶部門會(huì)派專人全程跟蹤品牌經(jīng)營(yíng)，并參與規(guī)劃，以便即時(shí)匹配客戶需求。一位加盟制快遞公司華南某轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人表示，總部開了綠色通道，會(huì)提前參與策劃，實(shí)時(shí)跟蹤訂單情況，并聯(lián)系就近網(wǎng)點(diǎn)專車專運(yùn)。
電商價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，最終還是傳導(dǎo)到了快遞。年初，中通為了搶奪市場(chǎng)份額，給省區(qū)設(shè)置了較高的日均單量考核，迫于壓力從省區(qū)到網(wǎng)點(diǎn)不得不面對(duì)兩難的境地：要么挨罰，要么以價(jià)換量。一些繃不住的網(wǎng)點(diǎn)，甚至以低于成本價(jià)的方式吸引客戶，導(dǎo)致廣州快遞市場(chǎng)一天一個(gè)價(jià)格。
每當(dāng)孫民透過窗戶看到有人提著茶葉走入供應(yīng)鏈廠區(qū)，他便知道是快遞網(wǎng)點(diǎn)老板登門拜會(huì)了。無事不登三寶殿，老板來的目的只有一個(gè)，那就是“改價(jià)”。
原因是供應(yīng)鏈公司與客戶會(huì)按照一個(gè)公允價(jià)，簽訂一年的合同。“快遞單價(jià)漲多了我們受不了，因?yàn)槎际菑奈覀兌道飺專坏锰鄤?shì)必導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下滑，我們沒辦法給客戶交差。”所以，當(dāng)遇到價(jià)格極低之時(shí)，他反而會(huì)給供應(yīng)商漲價(jià)。
“我自己在廣州做供應(yīng)鏈，在老家開了個(gè)共配，很清楚各家毛利。”上述人士表示。
下鄉(xiāng)、進(jìn)場(chǎng)、攀親戚
“現(xiàn)在，嘴最甜、態(tài)度最好的就是廣州快遞網(wǎng)點(diǎn)老板。”
沒有穩(wěn)定的合作，只有變動(dòng)的市場(chǎng)，作為產(chǎn)糧區(qū)的廣州，快遞行業(yè)在平臺(tái)變化中，時(shí)時(shí)刻刻面臨著同行競(jìng)爭(zhēng)。以前中通和圓通對(duì)峙，申通、極兔、韻達(dá)捉對(duì)廝殺，現(xiàn)在整個(gè)華南地區(qū)處于五家混戰(zhàn)。
一位快遞行業(yè)資深人士告訴光子星球，整個(gè)市場(chǎng)蛋糕就那么大，中通搶了圓通市場(chǎng)份額，圓通不知道又從那兒薅了單子，上半年單量也沒少，申通大差不差，到頭來倒是極兔市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了3%。“最慘的是韻達(dá)，前些年還是行業(yè)前三，現(xiàn)在屬于是吊車尾了。”
當(dāng)價(jià)格殺到地板，行業(yè)自然變得透明，各家深淺畢露無疑，這顯然是完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最大的魅力——?jiǎng)×也▌?dòng)到最后，總會(huì)回歸到一個(gè)相對(duì)合理的水位。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)來說，價(jià)格拉不開差距，又背著平臺(tái)和總部考核，要想獲取增長(zhǎng)，只能從服務(wù)上找補(bǔ)。
“叔，我遠(yuǎn)祖也是孝感的，咱們都一個(gè)姓，八代之前可是一家人吶！”某快消商家老板郝思明（化名）日前告訴光子星球，他的網(wǎng)店日均訂單量在5000以上，某通網(wǎng)點(diǎn)老板為了爭(zhēng)取自己，連著半個(gè)月找他喝茶，得知自己老家后，竟然攀起了親戚。
“我們最早用韻達(dá)，經(jīng)常丟包，切了別家A通；另一家老板經(jīng)常送茶、請(qǐng)客吃飯，志趣相投，性價(jià)比比較高，勻了1千單；B通是我老婆小學(xué)同學(xué)的老公，出于人情給了一千單，這個(gè)認(rèn)親戚的，只擠出來500單給他。”
靠人情和服務(wù)搶奪客戶的現(xiàn)象簡(jiǎn)直如家常便飯。
一位快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人提到，拿下淘寶某服裝細(xì)分TOP1商家，既不是靠?jī)r(jià)格，也不靠奇技淫巧，全靠日積月累的情感攻勢(shì)。
兩年前，這位商家的庫房設(shè)在一幢樓里的一層與四層，且僅有一部電梯，攬收效率不僅低，一旦遇到意外情況，還得人力搬運(yùn)。最早用韻達(dá)，可是經(jīng)常丟包、丟件，做了大半年也不賺錢。一氣之下?lián)Q了中通，結(jié)果中通只收一樓的件，迫使這位商家不得不另尋供應(yīng)商。
“跟老板聊了幾次，都沒談成，直到有一次找我借兩個(gè)人，幫助搬運(yùn)，我爽快地答應(yīng)了。”這位網(wǎng)點(diǎn)老板說，那天他看著我們搬了個(gè)通宵，當(dāng)即決定把大部分量都切給我們。一年后，這家老板希望換個(gè)倉(cāng)庫，也是這家快遞幫忙聯(lián)系。
“坦誠(chéng)地說，我們的價(jià)格不是最便宜的，我們天天都會(huì)遇到同行的客戶經(jīng)理拿著更低的價(jià)格來撬單。”上述網(wǎng)點(diǎn)老板表示，客戶雖然很在意單票價(jià)格，但他們很清楚，服務(wù)和時(shí)效同樣能幫他們省下錢。
華南地區(qū)不僅快遞殺得厲害，遍布各地的云倉(cāng)與伴生的黃牛，還進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)動(dòng)蕩。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，黃牛手握很高的日均單量，且只認(rèn)價(jià)格。一旦價(jià)格不是最低，“交情好就砍單量，交情一般，立馬找別家”。
“在快遞面前，人人都是甲方”
孫民認(rèn)為，加盟制快遞大多依賴層級(jí)與攤派考核指標(biāo)，搶奪市場(chǎng)份額，這種方式正在讓基層網(wǎng)點(diǎn)處于賠本賺吆喝的狀態(tài)下。他甚至提到，但凡大促，整個(gè)廣州快遞網(wǎng)點(diǎn)沒有一個(gè)掙錢的。
珠三角地區(qū)是快遞行業(yè)非常重要的“產(chǎn)糧區(qū)”之一，光子星球走訪中發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)糧區(qū)的快遞單價(jià)幾乎處于貼著成本運(yùn)作的情況。核心原因在于平臺(tái)側(cè)，過去一年的低價(jià)戰(zhàn)事，即便發(fā)貨量增長(zhǎng)，但客單價(jià)較低，商家為了擠出利潤(rùn)，只得想盡一切辦法壓低成本。
以王磊的綠植為例，最高客單價(jià)39.9元，其中有10-25%是給達(dá)人的傭金，5%是快遞運(yùn)費(fèi)，如果考慮高達(dá)50%的退貨率/棄貨率，稍不注意，利潤(rùn)便會(huì)為負(fù)。“如果不是用了多年，哪家便宜我就用哪家了。”
商家的寒氣傳導(dǎo)給快遞，壓力了行業(yè)整體毛利空間，而卷服務(wù)（時(shí)效與上門）則增加了成本。
廣州市區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn)老板提到，一般淡季做利潤(rùn)，大促這類旺季賠利潤(rùn)。“淡季，搬運(yùn)20元/小時(shí)，20-30平的車兩三百元；一道旺季，只要是個(gè)活人就給40元，車的價(jià)格在1000-1500元，嫌貴？延誤了，你就等著平臺(tái)和總部扣錢吧。”
“用我的話說，快遞是最苦的行業(yè)，平臺(tái)要管你時(shí)效，商家要你服務(wù)和價(jià)格，消費(fèi)者還要你上門，你怎么搞？”上述人士表示，有些平臺(tái)雖然不會(huì)給快遞公司總部下什么要求，但會(huì)在商家端提供時(shí)效排名，從而讓快遞公司不斷內(nèi)卷。
“現(xiàn)在讓我回去做快遞高管我都不愿意！”孫民發(fā)現(xiàn)，自己轉(zhuǎn)行做供應(yīng)鏈后才發(fā)現(xiàn)，居然物流行業(yè)中，還有這么一個(gè)環(huán)節(jié)可以當(dāng)一次小甲方：大包頭是廠家，我們是二包頭，客戶進(jìn)了我的倉(cāng)，得我說了算。
“如果是快遞，人人都是你的甲方。”
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