實探動車機械師被撞亡現場：事發約20米高的鐵路高架橋上，護欄完好不知野豬何來
新聞記者 丁鵬
近日，南京一頭野豬誤入鐵路線后與列車碰撞，一名機械師下車處置時不幸被鄰線列車碰撞后身亡，10月31日，新聞記者實探事故現場發現，野豬與列車發生碰撞的地點在超20米高的鐵路高架橋上。
野豬與火車發生碰撞的高架橋相撞點附近
10月29日，南京南站官方微博發通報稱，27日傍晚，一頭野豬侵入仙寧線南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與D5515次動車相撞，引發設備故障停車，途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經搶救無效不幸身亡。
據中國經營報消息，事故發生時間為27日傍晚5時08分左右，一輛動車行駛至紫金山東站至南京南寧安場間上行線K304+838m處時，司機感覺到列車撞擊到異物（野豬），最后停至K305+407m處。
撞擊點前后均為高架橋
10月31日下午，新聞記者在仙寧線距南京南站約6公里處的一處院落內，發現了公示牌里程為仙寧線K304+829米的鐵路高架橋墩，上方就是高架橋，此處離27日動車與野豬發生碰撞的位置僅9米。
動車與野豬發生碰撞的位置就在這兩座橋墩之間
記者在現場看到，該處高架橋為仙寧線秦淮河特大橋，目測離地高度超20米，野豬不可能在此處進入鐵道內。仙寧線在南京市區內的部分不是高架，沿線兩側基本為居民區或工廠；仙寧線靠近紫金山東站的路段，距南京野豬主要棲息地之一紫金山直線距離約2公里，中間有小區和工廠等人員密集區。
紫金山東站距離南京野豬主要棲息地最近直線距離約有2公里
新聞記者在仙寧線沿途走訪時還發現，鐵路兩側都設置有防護欄和緩沖區，防護欄底部為高約2米的水泥防護欄，上面還有高度超30厘米的鐵蒺藜。目測每根水泥柱粗約5厘米，水泥柱間隙約10厘米，比較牢固。記者隨機在距離不等的多處防護欄處實探，均未發現有損壞跡象。
仙寧線沿途兩側的防護欄
那么，出現在鐵路高架橋上的野豬到底從何而來？新聞記者先后撥打事發地公示牌上的南京南站和工務調度電話，對方均表示不了解此事。
針對此事，一位長期監管鐵路安全的人士指出，高鐵線路都是封閉線路，同時也部署了防異物侵線設備，野豬進入高鐵正線，說明該段線路的防護系統出現了漏洞。
（圖片均由記者丁鵬攝）
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