拖車司機遇事故傷殘擔次責，人社局認定系工傷；涉事公司：事故責任應由肇事雙方擔
“公司派單，我駕駛拖車前往彬州市將一輛小轎車拖回咸陽市區，在回來的路上發生了交通事故受傷嚴重。人社局認定這屬于工傷，兩級法院判決我和公司存在勞動關系。”拖車司機范先生說，“可公司卻不認可，拒絕賠償。”
據華商報大風新聞記者了解，目前該公司已將當地人社局就行政確認工傷起訴至人民法院。
范師傅拖車返回咸陽市區時發生交通事故
拖車司機：遇車禍致8級傷殘、擔次責，和公司簽有勞務合同
陜西省咸陽市民范師傅是一名拖車司機。2023年1月，他駕拖車從彬州市將一輛轎車拖回咸陽市區時發生了交通事故。華商報大風新聞記者從事故認定書上看到系三車相撞，范師傅負次要責任，并且受傷嚴重。
在其勞動能力鑒定書中記載，身體多處骨折，雙側膝關節后交叉韌帶斷裂。根據《勞動能力鑒定職工工傷與職業病致殘等級》國家標準，范師傅的傷殘情況為8級。
“我是2022年7月和咸陽迅達汽車服務有限公司（以下稱咸陽迅達）簽的勞務合同，合同期1年，我所駕駛的這輛拖車也是公司的。當時去彬州市拖一輛轎車也是公司安排的工作。”范師傅稱，“我這應該屬于工傷。”
兩審法院：判定雙方存在勞動關系
然而，咸陽迅達卻認為和范師傅無勞動關系。咸陽市秦都區人民法院2023年11月公開審理了雙方勞動爭議糾紛一案。
一審判決查明，范師傅于2022年7月入職咸陽迅達擔任拖車救援技師一職，當年7月工資由該公司發放，9月至11月由案外咸陽豐達汽車救援服務有限公司發放。但經查該公司法定代表人楊某某為咸陽迅達的監事。且2023年1月7日咸陽迅達仍通過“咸陽迅達救援服務有限公司” 微信群向范師傅安排工作。
此外范師傅當日發生交通事故時駕駛的車輛為咸陽迅達所有并進行投保。一審法院認為，范師傅接受咸陽迅達管理，咸陽迅達安排范師傅從事的勞動屬公司的業務組成部分，雙方之間存在勞動關系。
對于一審法院的判決結果咸陽迅達并不認可，上訴至咸陽市中級人民法院，要求撤銷原判決，改判雙方之間不存在勞動關系。2024年4月16日，咸陽市中級人民法院終審判決，駁回上訴，維持原判。
涉事公司：不認可工傷認定，已起訴人社局
“終審判決，我和咸陽迅達存在勞動關系后，我就向咸陽市秦都區人力資源和社會保障局申請認定工傷。”范師傅說。2024年5月，當地人社局認定范師傅因這起交通事故受傷情況屬工傷。7月11日，經咸陽市勞動能力鑒定委員會鑒定傷殘情況為8級。
11月18日，,華商報大風新聞記者聯系咸陽迅達負責人，他稱目前和范師傅的糾紛仍在走司法程序。
“咸陽市中級人民法院終審判決只是說存在勞動關系，但不代表就是工傷。”該負責人解釋稱，當時范師傅駕車發生事故，承擔次要責任，并非無錯方，該負責人并不認可咸陽市秦都區人社局的工傷認定。目前已對該人社局行政確認糾紛一案行政訴訟至秦都區人民法院。
該負責人稱，范師傅受傷系發生交通事故造成，該事故存在主要責任方，如果范師傅索賠也應由事故責任方承擔，而非他們公司承擔。他們還將這起事故主要責任方王某及事故次要責任方范某告上法庭，目前禮泉縣人民法院已開庭審理了這起追償權糾紛，暫未宣判。
傷者心寒：事故發生一年多，至今還在應付各種訴訟
“我是給公司干活發生的事故，導致受傷多處骨折，韌帶斷裂，可公司就是不愿為此負責。從2023年1月發生事故至今已經過去了一年多，沒有任何進展，至今還在應付各種訴訟。”范師傅頗有些無奈。
范師傅稱，公司先是否定和他存在勞動關系，被法院駁回確認了勞動關系。人社局也確認了屬于工傷，公司卻不認為是工傷，現在起訴了人社局，還起訴了他本人，讓賠償事故造成的車輛損壞。“公司這樣的態度讓我很寒心。”范師傅說。
華商報大風新聞記者 謝濤
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