8年質保期將到 動力電池“老齡化”成用戶新焦慮
近年來，越來越多的人在買車或者換車的時候會選擇新能源汽車。按要求，從2016年起，乘用車企業必須為電池、電機等關鍵部件提供至少8年或12萬公里的質保。
8年過去，首批被要求提供8年質保的新能源車，正陸續進入了“脫保期”。這些新能源車的動力電池，現在還好嗎？隨著近年來新能源汽車動力電池技術的迭代升級，如今，車主們的“電池焦慮”緩解了多少？
很多在2016年前后購買新能源汽車的車主反映，他們都遇到了動力電池衰減明顯的情況，如果給車換電池，價格很高；把車賣掉，又賣不上價。二手車商林嘉偉告訴記者，當年的電池技術能力有限，導致出售二手車的價格也會低不少。
清華大學長聘教授宋健說，七八年前，新能源汽車動力電池的安全性也比現在弱。
宋健：尤其是在那個時候安全性管理，電池包的管理系統還沒有那么完善，不像現在比起過去有了很大的進步了。最大的問題是電池的膜，就是正負極之間隔膜，一般塑料經過七八年以后，只要老化了，就影響它的安全性。在震動的情況下，它破碎的可能性就比起新的時候大得多，它一旦破碎，正負極就短路了，產生局部高溫，嚴重的話起火了。
工信部等部委明確要求，自2016年起，乘用車企業必須為電池、電機等關鍵部件提供至少8年或12萬公里的質保期。動力電池在8年之后是不是就衰減明顯？在寧德時代新能源科技股份有限公司國內乘用車事業部技術總工雷萬波看來，這不意味著動力電池超過8年就會出問題。
雷萬波：不能一概而論，因為8年之后能不能用，還能用多久，除了我們在設計產品時品質保障外，還取決于用戶工況以及用戶的行為習慣，一個良好的用車習慣也會影響到電池的壽命。建議是到了8年之后，去找一些專業的機構對整車包括電池做一個健康度的檢測，基于檢測的結果，大概有三種去向：
第一，如果電池的工況比較好，健康度還是比較高，它可以繼續在車上使用；
第二，可能它達不到在整車上使用的標準，但是它還有利用價值，可以選擇回收，讓電池進入梯次利用的場景；
第三，可能真的是沒有什么利用價值了，選擇電池回收，材料的回收再利用。
雷萬波進一步解釋，經過這些年的發展，動力電池的能量密度和充電速度都有了很大提升。
雷萬波：比如說我們在16年左右，可能整個的續航只能做到300到400公里。現在，我們B級以上的車續航做到700公里，基本上可以成為標配了；A級車五六百公里都不是問題；再高端點C級車我們做到突破1000公里也是沒問題的。針對運營車、出租車，我們開發長壽命的服務里程可以做到80萬公里以上。第二點提升就是充電速度，比如說幾年前大概在一個小時左右，還有一個小時以上的，這兩年，我們在快速提升充電能力，現在最快的可以做到10分鐘左右的補能水平。基于現在客戶的需求場景，今年我們推出了神行plus、用于混動的驍遙超級增混。
億瓦研究院創始人黃山表示，除了充電速度的提升，電池的壽命和安全性也有了明顯的增長。
黃山：電池的循環壽命在不斷地延長，現在普遍都能到3000次；安全性也在不斷提高，電池如果發生異常起火之后，要有5分鐘的逃生時間，這是我們的強制標準。目前只要不是劇烈的磕碰等情況，整個電池的安全性能已經提升得很高了。
記者走訪多家新能源汽車4s店了解到，不同品牌對于整車質保時間會有區別，也有品牌會對新能源汽車的三電系統，也就是電動機、動力電池和電控系統終身質保。
不過，有些品牌的質保需要滿足一定的前提條件。
某新能源汽車4s店銷售經理周女士說，一個是客戶必須經過APP或者小程序進行車主認證；維修保養需要在我們授權的4S店進行更換我們原廠的純正配件；車輛的性質一定要是非營運的家用車。
除此之外，還有部分品牌對旗下車型支持“三電終身質保”，不限首任車主，權益“跟車不跟人”。車企降低質保政策的門檻，為的就是降低新能源汽車維修保養成本，讓車主更安心、放心用車。
燃油車的使用壽命可以長達十幾年，跑幾十萬公里，但當前車企對新能源汽車的動力電池質保年限并未做到物盡其用，很多人希望能實現“車電同壽”。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔介紹，“車電同壽”少數車企做了這方面的宣傳，宣傳的循環次數它是一種理論上的循環次數，車在使用過程中會經歷各種工況的考驗，時間長了以后，電池的壽命就會衰減，這個是無法避免的。目前主流的電池技術還是液態電解液的鋰離子電池，技術水平還沒辦法保證“車電同壽”。有些車企在宣傳固態電池這種新技術，包括鈉離子電池，現在技術都不成熟，沒有大規模應用。
此前，要求車企對電池實施8年或12萬公里質保期，這一政策是基于當時的新能源汽車發展狀況決定的。現階段有必要調整政策嗎？
億瓦研究院創始人黃山介紹，目前一些車企的質保政策是要高于國家規定的最低質保期限的，是不是要改變質保期的規定，要考慮到整個技術進步和市場需求的變化。對于有些消費者來說，可能覺得保的時間越長心里越有譜。現在電動車越來越像個電子產品，另外有一些人開個三、五年可能就換車了。在這種情況下，質保期的規定再延長，還是沒法完全去說，有了這個保障之后就能夠增強消費者信心，包括促進二手車市場的發展等等，有一定的關系，但是并沒有決定關系。
本文鏈接：http://m.albanygandhi.com/news-23-66206.html8年質保期將到 動力電池“老齡化”成用戶新焦慮
聲明：本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
